用水溶性聚氨酯灌漿技術處理船閘混凝土裂縫淺析

發布時間:2021-08-28  來源:防水堵漏工程公司  瀏覽次數:

     摘要：結合安徽南漪湖治理工程馬山埠船閘混凝土裂縫處理工程，闡述水溶性聚氨酯灌漿技術在水利工程中的應用。文中著重介紹了水溶性聚氨酯灌漿技術的工作原理、適用范圍、質量要求、關鍵技術措施和施工方法，有利于業主或甲方對該項技術的選擇和在施工中進行質量監控。還在“病害分析”中簡述了裂縫發生的因素，可能產生的危害，預防和控制措施及各種處理裂縫的方法選擇。

     關鍵詞：混凝土 裂縫 水溶性聚氨脂 化學灌漿

     　　主要作者簡介：藍全：男，45歲，高工，在省水利科學研究所從事工程材料及巖土力學專業研究，通信地址為：鄭州市緯五路39號，郵編為：03，電話：－234。

    杜衛兵：男，35歲，工程師，在省水利科學研究所從事工程材料及巖土力學專業研究，通信地址為：鄭州市緯五路39號，郵編為：03，電話：－234。

     一、 工程概況

     　　馬山埠船閘位于安徽省宣城市南漪湖，閘室為U型結構，凈寬12m，總長110m。沉降縫將閘室分為8段：首尾兩段各長10m，中間6段各長15m；閘室側墻為鋼筋混凝土懸臂式結構，凈高11.4m，底寬2m，頂寬0.5m，混凝土設計強度為C20，采用泵送混凝土澆筑。施工順序：首先是底板部分澆注施工，全部底板施工完畢后，開始墻體施工。

     二、病害分析

     　　船閘側墻除首尾兩段外，均出現與主筋受力方向平行的裂縫（豎向），共32條，其中大于0.2mm的裂縫22條，多數裂縫已貫穿。裂縫兩端尖滅于側墻凈高5.4m至底板的施工縫范圍內，即發生在混凝土厚度等于或大于1.0m的墻體區間。初步分析：這些裂縫出現的主要因素之一是由于底板與墻體施工時間間隔過長，底板混凝土體積收縮基本停止，限制了墻體混凝土收縮。這種由工藝安排不合理引起的裂縫是大體積混凝土施工中常見的非結構性約束溫度收縮裂縫。與一年前分開的兩份試驗報告進行比較。四到。4、裂縫在觀測期內相對穩定。

    事實上，有經驗的設計者應該考慮到泵送混凝土在大體積混凝土施工中更方便、更經濟。在設計中，可通過適當縮短邊墻長度和加密伸縮縫來避免裂縫。同樣地，

     experieced costructors should cosider selectig low hydratio heat cemet (such as dam cemet, slag cemet, etc.) whe choosig to use pumped cocrete, or cosider mixig appropriate proportio of fly ash istead of cemet whe desigig cocrete mix proportio, or other physical ad chemical measures (for cotrollig slump or appropriately delayig cocrete cemetig time), I order to reduce ad dissipate the hydratio heat, shorte the costructio time iterval of the bottom plate ad wall as much as possible i the costructio sequece, ad sychroize the cocrete volume shrikage of the bottom plate ad wall as much as possible, so as to avoid the occurrece of large-area cracks.由于裂縫平行于側墻的主拉應力（平行于結構的短邊），因此不會影響建筑物的功能和使用。但船閘投入運行后，水位頻繁升降，裂縫與側墻外土壤水位相連，造成雙向補水。雙向流的作用會延遲甚至破壞裂縫周圍形成的天然反濾層；當水位下降過快時，裂縫處也可能產生負壓，導致土壤中細顆粒大量流失，對側墻附近的土壤造成滲透破壞，導致土壤坍塌。所以,，